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　　那么在全球总共800多个集装港口城市中✿★✿，到底哪些港口城市能挤进前十？如今的世界第一又是谁呢？

　　从年份上讲✿★✿，香港港口是中国乃至全世界都比较早的港口之一✿★✿，多年前它也曾坐拥全球货柜港排名第一的位置✿★✿。

　　不过✿★✿，所谓“瘦死的骆驼比马大”✿★✿，去年它在仍旧下降的情况之下✿★✿，仍旧以1434万个集装箱货柜✿★✿，在全世界排名中位列第十位捞金子✿★✿。

　　杰贝阿里港位于迪拜✿★✿，去年年处理标准货柜的数量是1447万个✿★✿，比香港港口多了10万个✿★✿，整体体量与香港港口其实相差并不多✿★✿。

　　即便是到了今天✿★✿，这也是全世界面积最大的人造港口✿★✿，跨度一度达到了15公里✿★✿，泊位数量有65个✿★✿，如今它可以说是全中东最忙碌的港口✿★✿，没有之一✿★✿。

　　天津港的存在✿★✿，在一定程度上影响到了整个北京的经济发展✿★✿，甚至是在北方✿★✿，天津港的地位都是独一无二的✿★✿。

　　随着天津港的规模不断扩大✿★✿，如今与它建立港口贸易的国家捞金子✿★✿，多达180多个✿★✿，参与港口更是超过600个之多✿★✿。

　　1860年开港捞金子✿★✿，一百多年的发展之后申博✿★✿，如今天津港能处理将近20000个标箱✿★✿，泊位则是170个✿★✿。

　　釜山港的建造时间比天津港只晚了十几年✿★✿，而且最开始的规模相当小✿★✿，直到抗美援朝时期✿★✿，这个港口才因为需要战争物资进行扩展✿★✿，并且一路高速发展到了今天✿★✿。

　　虽然荷兰这个国家没啥名气✿★✿，真要说起他的海运地位✿★✿，其实也没有多少人会提起他✿★✿，但位于荷兰的鹿特丹港✿★✿，却影响着欧洲超过5亿人的生活✿★✿。

　　鹿特丹港不但海运便利✿★✿，这里还连接着荷兰最发达的铁路网和公路网✿★✿，这使得港内运输的货物能在第一时间运往欧洲各国✿★✿。

　　如果真要追溯其历史✿★✿，我们甚至能追溯到2000多年前的秦汉时期✿★✿，而发展到现在✿★✿，它的年吞吐量大约在2500个标箱上下✿★✿。

　　而自从中国成为全球第二大经济体之后✿★✿，广州港的对外出口量更是逐年递增✿★✿，如今已经与170多个国家的500多个港口建立了贸易关系✿★✿。

　　青岛这些年随着不断发展✿★✿，隐隐有成为国际都市的潜力✿★✿，而与经济发展相辅相成的申博✿★✿，便是港口贸易的进步✿★✿。

　　虽然面积上相对来说要小一点✿★✿，可青岛港却在环太平洋西岸与中国黄河流域之间拥有“重要枢纽”的设定申博✿★✿，这注定了它的吞吐量会相当大捞金子✿★✿，年处理标箱的数量将近3000万✿★✿。

　　宁波舟山港位于“长江经济带”的南翼✿★✿，是国内最重要的铁矿石✿★✿、原油✿★✿、煤炭和粮食转运基地之一捞金子✿★✿，与青岛的货物类型差不多✿★✿。

　　时至如今✿★✿，凭借191个泊位✿★✿，204台轨道龙门吊申博✿★✿，以及超过3000万标箱吞吐量的规模✿★✿，强势跻身世界前三✿★✿，发展势头相当迅猛✿★✿。

　　虽然总体量它处在世界第二的位置✿★✿，但如果论起地理位置的话✿★✿，它却是有着得天独厚的优势✿★✿，毕竟被誉为“海上要道”的马六甲海峡就在它旁边✿★✿。

　　面积方面捞金子✿★✿，新加坡港坐拥538万平方米✿★✿，无论是水域环境✿★✿，还是水道深度✿★✿，都很适用于船舶停留✿★✿，即便是深度为13米的船✿★✿，也能再次顺利停靠✿★✿。

　　上海作为国际大都市✿★✿，坐拥全世界最大的港口✿★✿，由黄浦江水域✿★✿、港区陆域和长江口水域组合而成的水域面积✿★✿，达到了3620.2平方公里申博✿★✿。

　　去年一年✿★✿，上海港的标箱量已经超过4900万个✿★✿，今年更是一举超过了5000万✿★✿，目前是全球任何港口都未能达成的新纪录申博✿★✿。华东重机✿★✿！申博✿★✿！申博太阳城✿★✿！太阳城✿★✿，港口设备✿★✿。中国500强企业✿★✿，