UN包装标记号要发运前提供过来ღ◈★✿，有UN包装标记号的为危险货物包装ღ◈★✿，申报时候就要录入信息ღ◈★✿，不然会面临查验整改

　　大阪港（Osaka Port）是日本重要的国际贸易港口ღ◈★✿，以下是关于它的详细介绍ღ◈★✿：基本概况地理位置ღ◈★✿：位于日本本州西南沿海的中岛川与大和川河口之间ღ◈★✿，濒临大阪湾的东北侧ღ◈★✿，经纬度为 34°39′Nღ◈★✿，135°26′Eღ◈★✿。港口性质ღ◈★✿：海湾河口港ღ◈★✿、基本港（C）ღ◈★✿，属亚热带季风气候太阳城ღ◈★✿，盛行东北风ღ◈★✿，属半日潮港ღ◈★✿，有日潮不等现象ღ◈★✿。历史沿革ღ◈★✿：6 世纪左右作为难波津ღ◈★✿、住吉津成立ღ◈★✿，国际港繁荣ღ◈★✿。1868 年正式开港ღ◈★✿，1876 年后因安治川狭窄浅ღ◈★✿，国际港机能转至神户港太阳城ღ◈★✿。此后经多次修筑工程ღ◈★✿，不断发展壮大ღ◈★✿。港区分布与设施港区划分ღ◈★✿：自北向南分为北港日本zljzljzlj精品ღ◈★✿、内港及南港 3 个港区ღ◈★✿。码头泊位ღ◈★✿：主要码头泊位有 39 个ღ◈★✿，岸线 万载重吨的船舶ღ◈★✿。装卸设备ღ◈★✿：有各种岸吊ღ◈★✿、门吊ღ◈★✿、集装箱吊ღ◈★✿、浮吊ღ◈★✿、拖船及滚装设施等ღ◈★✿，其中浮吊最大起重能力达 350 吨太阳城ღ◈★✿。配套设施ღ◈★✿：拥有普通仓库面积 134 万平方米ღ◈★✿，冷藏库 89 万立方米日本zljzljzlj精品ღ◈★✿，集装箱理货场地面积近 56 万平方米ღ◈★✿，还建成了全日本最大的蔬菜水果输入码头ღ◈★✿。港口业务货物种类ღ◈★✿：主要进口货物为煤炭ღ◈★✿、矿石ღ◈★✿、食品及工业原料等ღ◈★✿，出口货物以机械ღ◈★✿、纺织品及化工产品为主太阳城ღ◈★✿。航线网络ღ◈★✿：以集装箱航线 多个港口有贸易往来ღ◈★✿。客运业务ღ◈★✿：目前主要由中日国际轮渡有限公司旗下 “新鉴真” 轮运营ღ◈★✿。港口地位是日本五大集装箱港口之一太阳城ღ◈★✿，ღ◈★✿，工业产值位居日本第二ღ◈★✿，与神户港一同被指定为超级中枢港湾之一ღ◈★✿，2010 年被指定为国际战略港湾ღ◈★✿，在日本的国际贸易和物流运输中占据重要地位ღ◈★✿。名古屋港（Port of Nagoya）是日本重要的国际贸易港口ღ◈★✿，以下是关于它的详细介绍ღ◈★✿：基本概况地理位置ღ◈★✿：位于日本爱知县ღ◈★✿，横跨名古屋市ღ◈★✿、东海市ღ◈★✿、知多市ღ◈★✿、弥富市ღ◈★✿、海部郡ღ◈★✿、飞岛村ღ◈★✿，地处日本列岛太平洋岸中心地带的伊势湾深处ღ◈★✿，经纬度为 35°05′Nღ◈★✿，136°53′Eღ◈★✿。港口性质ღ◈★✿：海湾港ღ◈★✿、基本港（Cღ◈★✿、M）日本zljzljzlj精品ღ◈★✿，属亚热带季风气候ღ◈★✿，盛行西北风ღ◈★✿，年平均气温 10-27 摄氏度ღ◈★✿，属半日潮港ღ◈★✿。历史沿革ღ◈★✿：1896 年开始建港ღ◈★✿，1907 年正式开港太阳城ღ◈★✿，1951 年被指定为特定重要港湾中国500强企业ღ◈★✿，ღ◈★✿，2004 年被指定为中枢国际港湾ღ◈★✿。港口设施码头泊位ღ◈★✿：总共拥有 295 个泊位日本zljzljzlj精品ღ◈★✿，码头泊位线 米ღ◈★✿，包括杂货ღ◈★✿、散货ღ◈★✿、集装箱ღ◈★✿、油码头等多种类型泊位ღ◈★✿。装卸设备ღ◈★✿：有各种岸吊ღ◈★✿、门吊ღ◈★✿、集装箱吊ღ◈★✿、浮吊及拖船等ღ◈★✿，其中浮吊最大起重能力达 120 吨太阳城ღ◈★✿，拖船最大功率为 2354kWღ◈★✿，还有直径为 101.6-508mm 的输油管供装卸使用日本zljzljzlj精品ღ◈★✿。仓储设施ღ◈★✿：港区仓库及货棚面积为 130 万平方米港口设备ღ◈★✿，货物堆场面积达 570 万平方米ღ◈★✿。港口业务货物种类ღ◈★✿：主要进出口货物为汽车ღ◈★✿、汽车零件ღ◈★✿、橡胶产品申博ღ◈★✿，ღ◈★✿、电子产品和粮食等太阳城ღ◈★✿，其中汽车出口占全国 30%日本zljzljzlj精品ღ◈★✿，约占港口出口量的 70%ღ◈★✿。航线网络ღ◈★✿：与世界各地众多港口有贸易往来ღ◈★✿，2005 年新增了至泰国曼谷的航线ღ◈★✿，又增挂了亚洲 - 非洲 - 南美的航线ღ◈★✿。港口地位是日本五大国际贸易港之一ღ◈★✿，货物总吞吐量超过 2 亿吨ღ◈★✿，从平成 14 年至今ღ◈★✿，连续 12 年位居日本全国第一ღ◈★✿，其汽车出口量居日本首位太阳城ღ◈★✿，集装箱吞吐量居日本第三ღ◈★✿。